チューブの首が飛び出ちゃう．．．を対策してみる。

英式リムに仏式チューブを使用すると、バルブの径が合わないので所謂バルブ穴スペーサーというものを使うことになるかと思います。
で、いままでそれで問題なかったのですが、今回チューブを交換したところこんな感じに。



なんか飛び出ちゃって締まりません。
締め切ってないのではなくて、これ以上ねじが切ってないので締まりません、

どう考えてもよくない状態ですよね。
隙間空いてるのでゴミ入っちゃうし、パンクの原因にもなりかねません。

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ちょいと古いママチャリ整備で苦戦したハナシ

今年の春ごろに、庭に放置してあったママチャリをレストアして父の日プレゼント代わりにしようと思い立ってタイヤにホイール、ブレーキ、クランクとパーツをそろえて作業に取り掛かったとき、そいつが待ち受けておりました。
ＯＣＳとかセレクターとか言うらしいです。

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イージーライダーのハブシャフト交換

わが愛車、パナソニック　イージーライダーのハブシャフトが折れました。
といっても、実はかれこれ３年ほど前の話でして．．．
道路に空いた穴に気づかずに突入してしまいガツンと衝撃を受けた後、後輪がフェンダーとこするようになってしまいました。
もともと無理に３８Ｃタイヤを履かせていたこともあってクリアランスはかなりギリギリだったのですが、どう調整しても触ってしまう。
こりゃ怪しいってことでハブを分解してみたところ、シャフトがポッキリ。


シマノの部品ならハブシャフト単品で手に入るってことでお取り寄せして、さっそく交換だー
となったのですが、自分の自転車についていたハブとシマノのハブのねじピッチが合わずに断念。
そのまま放置と相成ったわけでございますが、ようやくその重い腰をあげて再チャレンジいたしました。

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タグ：EASY RIDER B-PRTA40

通勤チャリをリニューアル

休日に私の通勤＆普段の足であるＰａｎａｓｏｎｉｃ　EASY RIDER（パナソニック　イージーライダー）をいじってみました。
こいつを購入したのがいつだったのか思い出せないのですが（笑）、なにせ屋外（屋根下）保管＆雨でも雪でも走ってますので、あちこちボロボロ。
（私のイージーライダーは３×６段変速モデルなので、2004年以前のモデルらしいです。2005年モデルからはフロントがシングル化され代わりにハブダイナモや前カゴなどの快適装備が付いたそうです。）

で、買い換えてしまおうかどうしようか悩んでいたのですが、常連さんはご存じの通り、ついうっかり（＾＾；ロードバイクを購入してしまうと言うアクシデントに見舞われ（＾＾；；、通勤車のリプレイスorリニューアルが遅れていたのですが、友人から自転車パーツを沢山頂戴する機会に恵まれまして、思い切ってリニューアルすることに。


びほー

（リアの馬蹄錠＆Ｖブレーキが分解済みです。作業初めてから気が付いてシャッターを切ったので．．．）

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本日の散走

暑いですね。
ただひたすら。

久々の三連休なのですが、さすがに外に出る気もおきません。（笑
引きこもりっぱなしも退屈なので、通勤自転車のメンテでもしようかと表に出てみたのですが．．．、即断「あちい．．．、中止ちゅうしっ！」。（＾＾；

で、エアコンの効いた部屋でグダグダと過ごしていたのですが、普段は空調のない職場で仕事をしているせいもあってか、逆に冷房で体がグッタリしてきまして．．．
「ちと自転車でも漕いでくるか」ってな訳で、日も傾き始めた１６時頃にコロネスを引っ張り出し、ご近所散走。

当てもなく走る時の定番コース、鬼怒川を目指します。

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慣らし運転２

今回は宇都宮では有名なあの場所を目指します。





※今回、無駄に写真多いです。ご了承ください。（＾＾；

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慣らし運転

今日は自分の新車でドライブ（？）

正確には先日の記事の前日なんですけどね。

そういえばと思い出して出かける前に一枚。


今まで車も自転車も国産しか乗ったことがなかったのですが、初の独車です。
コラテックのＲ．Ｔ．コロネス（１０５ＳＵＧＩＮＯ）
本当はドロミテを買う予定だったのですが、色々ありまして．．．（＾＾；

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